Järnväg: Oljefiltrering
Ersättning av pappersfilter
Loket Adtranz DE-AC33C ”Blue Tiger” använde ursprungligen engångs pappersfilter på sin GE 7FDL-12-dieselmotor. BOLLFILTER erbjuder en överlägsen lösning för oljefiltrering som förlänger oljans livslängd och ger betydligt mindre avfall. Detta ville vi bevisa tillsammans med Havelländische Eisenbahn (hvle).
Automatisk oljefiltrering för järnväg
Systemet består av ett BOLLFILTER Automatic Type 6.46 monterat direkt efter oljekylaren i huvudflödet. Filtret använder en motspolningsmekanism för att kontinuerligt rengöra filtrelementen (”candles”). Rena element ger konsekvent och pålitlig oljefiltrering. En oljecentrifug är monterad i en separat bypass-lina. Centrifugen drivs av oljetrycket; rotorn snurrar med mycket hög hastighet och skapar extremt höga centrifugalkrafter som avskiljer mycket små sotpartiklar ur oljan. Därmed kan centrifugen avlägsna betydligt finare partiklar än pappersfiltren.
Fördelar med automatisk filtrering i järnvägsdrift
Det ursprungliga intervallen för oljebyte med papperspatroner var 9 månaders drift. Efter installation av vårt automatiska filter och oljecentrifugen övervakades oljan noggrant (viskositet, TBN, sotnivåer och andra relevanta parametrar). Det visade sig att oljebytesintervallet säkert kunde ökas från 9 till 15 månader. Detta gav direkta driftkostnadsbesparingar på 4 400 € per år.
| Papperspatroner | BOLLFILTER smörjoljesystem | |
|---|---|---|
| Oljebytesintervall | 9 månader | 15 månader |
| Årlig oljekostnad | 7 100 € | 4 240 € |
| Årlig patronkostnad | 500 € | 0 € |
| Årlig stillestånd | 1 300 € | 640 € |
| Årskostnad verkstad | 700 € | 320 € |
| Årlig totalkostnad | 9 600 € | 5 200 € |
| Kostnadsreduktion med BOLLFILTER | — | 46 % |
Sammanfattning: Genom att ersätta pappersfilter med BOLLFILTER Automatic Type 6.46 och en oljecentrifug minskade kostnaderna kraftigt, oljans livslängd förlängdes och avfallsvolymerna reducerades.
