Maritima bränsleoljefilter från BOLL – kontinuerlig drift till sjöss
För att skydda marina dieselmotorer mot skadliga föroreningar som ”cat fines” – katalytiska partiklar från tillverkning av tung eldningsolja, krävs pålitlig och kontinuerlig bränsleoljefiltrering. BOLL:s automatiska bakspolningsfilter, exempelvis modellerna Type 6.72 och Type 6.64, är utvecklade för hög prestanda med minimalt underhåll – även under krävande driftförhållanden. Med över 75 års erfarenhet och teknisk expertis bidrar Boll & Kirch på ett avgörande sätt till att skydda fartygsmotorer och annan kritisk utrustning ombord.
Varför välja BOLL-filter till fartyg?
BOLL:s filterlösningar placeras strategiskt i både den kalla och varma delen av bränslesystemet. I den kalla kretsen (cirka 100 °C, 5–10 bar) fångas föroreningar tidigt, medan filter i den varma kretsen (140–160 °C, 12–16 bar) hanterar högre flöden med större filteryta. Detta säkerställer att både motor och pumpsystem skyddas effektivt – utan att störa driften.
Systemen är försedda med automatiska bakspolningsfunktioner, vilket möjliggör kontinuerlig filtrering utan driftstopp. Komprimeringsluft och bypass-ventiler bidrar till stabil och tillförlitlig funktion.
Filtreringsprestanda och tekniska data
- Filtreringsgrad ner till cirka 6 mikrometer, beroende på modell och filterinsats
- Klarar temperaturer upp till 160 °C och tryck upp till 16 bar
- Filtermedia i rostfritt stål med lång livslängd och hög effektivitet
Fördelar
- Skyddar motorer mot slitage orsakat av mikropartiklar (cat fines)
- Självrengörande filter minimerar servicebehovet
- Kompakt design möjliggör enkel eftermontering
Ökad kontroll över bränslekvalitet tack vare övervakning av backspolningsfrekvens
Borttagning av CAT fines innan servicetanken
Här installeras det automatiska filtret nedströms från bränslerenaren innan servicetanken. En stor fördel med denna installation är att antalet bakspolningar av filtret ger en direkt indikation om bränsleoljans kvalitet eller renarens effektivitet innan bränsleoljan lagras i servicetanken. På så sätt kan båda komponenterna bäst anpassas till varandra.
Eftersom en del av bränsleoljan vanligtvis recirkuleras i sedimenttanken, uppnås en genomgång av bränsleoljan både genom renare och filter. Detta kommer att ha en positiv effekt på renarens och filtret separationseffektivitet. En sådan installation kan utföras både för nybyggnationer och vid eftermontering.
Eftersom CAT fines avlägsnas i ett tidigt skede, kan ansamlingen förhindras av dessa i servicetanken. Vid eftermontering är fördelen att inga förändringar behöver göras på ett befintligt försörjnings- och boostersystem. Om drifttrycket uppströms vid den automatiska filterpositionen är mindre än 1,5 bar, måste det automatiska filtret trycksättas med en extra pump för att fungera korrekt.
