For at beskytte motorerne filtreres smøreolien fra hovedtanken, før den når frem til motoren. Systemet består af forsyningspumper, pumpebeskyttelsesfiltre, et automatisk finfilter og - hvis det er nødvendigt - et system til håndtering af skylleolie i bagvaskeledningen.
Omkring 95 % af den filtrerede olie går direkte til motoren. Resten passerer gennem et ekstra fint filter og bruges som hydraulikolie i totaktsmotorer med common rail-system. I disse bruges smøreolien også som arbejdstryk til at styre indsprøjtning og ventiler, hvilket stiller store krav til oliens renhed for at undgå slid og forstyrrelser i brændstofsystemet.
BOLLFILTER - Beskyttelse til totaktsmotorer
Det selvrensende filter type 6.64.1 aktiverer automatisk returskylning baseret på tid eller differenstryk. Den kan udstyres med bypass-ventil og bypass-filter for at sikre oliestrømmen selv under vedligeholdelse.
Hydraulik i totaktsmotorer:
Det samme filter, der er placeret i det åbne hydrauliksystem, holder partikelindholdet i smøreolien lavt og beskytter hele motoren mod funktionsfejl.
BOLLFILTER - Beskyttelse af firetaktsmotorer
Filtertype 6.48 er et selvrensende filter med kontinuerlig returskylning, som kan monteres direkte på motoren - både vandret og lodret. Det har en indbygget fejlsikker funktion med et andet filtreringstrin, der altid sikrer tilførsel af ren olie.
Hvis filteret ikke er monteret direkte på motoren, skal en Duplex-filter installeret som indikatorfiltre.
Fordele ved BOLLFILTER-løsninger
- Pladsbesparende og kompakt design
- Nem installation og mulighed for eftermontering
- Stabil og præcis filtreringshastighed
- Reduceret risiko for motorfejl
- Reducerede vedligeholdelsesomkostninger
- Forlængelse af motorkomponenternes levetid
- Øget pålidelighed og systemeffektivitet
