Skinne: Oliefiltrering
Udskiftning af papirfiltre
Adtranz DE-AC33C "Blue Tiger"-lokomotivet brugte oprindeligt engangspapirfiltre på sin GE 7FDL-12-dieselmotor. BOLLFILTER tilbyder en overlegen oliefiltreringsløsning, der forlænger oliens levetid og producerer betydeligt mindre affald. Det ville vi gerne bevise sammen med Havelländische Eisenbahn (hvle).
Automatisk oliefiltrering til jernbaner
Systemet består af en BOLLFILTER Automatic Type 6.46 Monteret direkte efter oliekøleren i hovedflowet. Filteret bruger en backwash-mekanisme til løbende at rense filterelementerne ("stearinlys"). Rene elementer giver ensartet og pålidelig oliefiltrering. En oliecentrifuge er monteret i en separat bypass-linje. Centrifugen drives af olietrykket; rotoren drejer rundt ved meget høj hastighed, hvilket skaber ekstremt høje centrifugalkræfter, der adskiller meget små sodpartikler fra olien. Det gør det muligt for centrifugen at fjerne meget finere partikler end papirfiltre.
Fordele ved automatisk filtrering i jernbanedrift
Det oprindelige olieskiftinterval med papirpatroner var 9 måneders drift. Efter installation af vores automatiske filtre og oliecentrifugen blev olien nøje overvåget (viskositet, TBN, sodniveauer og andre relevante parametre). Det viste sig, at olieskiftintervallet med sikkerhed kunne øges fra 9 til 15 måneder. Det resulterede i direkte besparelser på driftsomkostningerne på 4.400 euro om året.
| Papirpatroner | BOLLFILTER smøreoliesystem | |
|---|---|---|
| Interval for olieskift | 9 måneder | 15 måneder |
| Årlige olieomkostninger | 7 100 € | 4 240 € |
| Årlige omkostninger til patroner | 500 € | 0 € |
| Årlig stilstand | 1 300 € | 640 € |
| Årlig workshop om omkostninger | 700 € | 320 € |
| Samlede årlige omkostninger | 9 600 € | 5 200 € |
| Omkostningsreduktion med BOLLFILTER | - | 46 % |
Resumé: Udskiftning af papirfiltre med BOLLFILTER Automatic Type 6.46 og en oliecentrifuge reducerede omkostningerne betydeligt, forlængede oliens levetid og reducerede affaldsmængderne.
