For å beskytte motorene filtreres smøreoljen fra hovedtanken før den når motoren. Systemet består av forsyningspumper, pumpebeskyttelsesfiltre, et automatisk finfilter og - om nødvendig - et system for håndtering av skylleolje i tilbakespylingslinjen.
Omtrent 95 % av den filtrerte oljen går direkte til motoren. Resten passerer gjennom et ekstra finfilter og brukes som hydraulikkolje i totaktsmotorer med common rail-system. I disse brukes smøreoljen også som arbeidstrykk for å styre innsprøytning og ventiler, noe som stiller høye krav til oljens renhet for å unngå slitasje og forstyrrelser i drivstoffsystemet.
BOLLFILTER - Beskyttelse for totaktsmotorer
Det selvrensende filteret type 6.64.1 aktiverer automatisk tilbakespyling basert på tid eller differensialtrykk. Den kan utstyres med omløpsventil og omløpsfilter for å sikre oljestrømmen selv under vedlikehold.
Hydraulikk i totaktsmotorer:
Det samme filteret, som er plassert i det åpne hydraulikksystemet, holder partikkelinnholdet i smøreoljen lavt og beskytter hele motoren mot funksjonsfeil.
BOLLFILTER - Beskyttelse for firetaktsmotorer
Filtertype 6.48 er et selvrensende, kontinuerlig tilbakespylende filter som kan monteres direkte på motoren - både horisontalt og vertikalt. Det har en innebygd sikkerhetsfunksjon med et andre filtreringstrinn som alltid sikrer tilførsel av ren olje.
Hvis filteret ikke er montert direkte på motoren, må en Tosidig filter installert som indikatorfilter.
Fordeler med BOLLFILTER-løsninger
- Plassbesparende og kompakt design
- Enkel installasjon og muligheter for ettermontering
- Stabil og presis filtreringshastighet
- Redusert risiko for motorhavari
- Reduserte vedlikeholdskostnader
- Forlenger levetiden til motordelene
- Økt pålitelighet og systemeffektivitet
